货拉拉公布2018战略:切入企业级市场、布局绿色货运

2018-04-23

       4月18日,O2O同城货运平台货拉拉在北京发布2018年度战略。货拉拉首席营销官张燕梅透露,货拉拉目前开城数量已达114座,平台注册司机已达300万以上,用户超过2000万。同时海外扩张将在六城基础上,今年进军吉隆坡和雅加达。张燕梅表示,货拉拉今年还将切入企业级市场,并上马合作购车业务,布局绿色货运。


内地攻城114座


        据介绍,自去年10月完成1亿美元巨额融资后,货拉拉以惊人的步伐攻城掠地。据张燕梅介绍,2017年4月,货拉拉在中国大陆开通城市68座,截至2018年3月底,开城数量已是114座,平台注册司机已达300万以上,用户超过2000万。


       货拉拉一直坚持海外双线同步发展,在东南亚的国际业务中践行“一带一路”战略快速扩张。目前,Lalamove(货拉拉海外版)除已有的香港、台北、新加坡、曼谷、马尼拉、胡志明市六城外,即将进军东南亚最大、最具潜力的市场——拥有近3亿人口的印度尼西亚。据张燕梅介绍,今年5月Lalamove将率先在马来西亚首都吉隆坡开通,随后6月便正式落地印尼首都雅加达。


       “互联网+”货运公司由于运力的共享属性,服务质量和司机管控是重中之重,为持续为用户创造最优使用体验,货拉拉将“用心服务”作为2018年度主题。为持续提升服务质量,货拉拉将在产品层面和司机层面全面升级。产品层面,货拉拉与保险公司深度合作,全新推出特别针对“互联网+”货运的定制化保险产品,如出现货损可迅速理赔,目前用户单票最高可获赔4万元。该保险业务已在东莞、上海试运营,未来将推广到所有开通城市。


       “搬运费是货主和司机产生纠纷的重灾区,为此,平台即将上线搬运费计价功能。”据张燕梅介绍,货拉拉后台将根据货物体积、重量、所在楼层、平地搬运距离等各项因素综合考量,给出货物搬运费参考价。届时,货主可选择接受这一标准,也可选择和司机自行协商搬运费。


       为了让司机拥有更好的服务意识,保障服务质量,货拉拉完善了培训机制。如司机的拒单率、投诉率、差评率等一旦达到临界点,平台将召回司机对其进行二次培训,如考核不合格,将被直接封号,失去接单资格。


全面进入2B市场


       货拉拉在快速下沉中国大陆内地城市的同时,亦在不断升级2B企业级服务,此次发布会重磅推出了货拉拉企业版产品。


       货拉拉企业版可满足2B市场的特有需求,通过一个账户便可实现集约型系统化用车管理。最重要的是,企业版拥有完整的财务流程,公司账户统一充值、支付、开票,省去了以往诸多繁琐流程,开发票比个人版货拉拉更加方便快捷。此外为保持优质服务,货拉拉企业版还配备了专属客服、专属车队。


       货拉拉企业版的推出借鉴了海外Lalamove的经验, Lalamove在东南亚早已服务Google、宜家、麦当劳、7-11、社交巨头Line、东南亚最大在线购物平台Lazada等知名企业。据May介绍,企业版自今年2月开始试水以来,账户复充率可达70%以上,这意味着产品获得了用户认可,黏性较高。


布局绿色货运


      “以后就算没有车,只要符合条件的司机,也能加入货拉拉。”张燕梅表示,货拉拉不再仅是一个单纯的车货匹配平台,与司机合作购车的新业务已经上马。


       货拉拉直接与车厂合作,去掉代理商环节,以底价与司机合作购车。新购车辆可挂靠货拉拉公司,可办理道路运输许可证。据了解,该业务于今年1月开始在深圳试水,4月拓展到广州。已合作的汽车厂家包括江铃、福田、五菱、锐驰等,目前正在开拓比亚迪等更多新能源车厂。合作购买的车型以新能源物流车、货运版面包车、中型货车为主。


       值得注意的是,货拉拉的合作购车项目从第一天起便向新能源汽车倾斜,目前在深圳地区,货拉拉平台新能源车辆接单量已经占每日城市总订单的1/3以上,成为深圳市申请城市绿色货运配送示范工程的案例之一。


       张燕梅介绍道,货拉拉合作购车业务今年的目标至少是拓展至全国8个城市,包括成都、西安、杭州、上海、北京、天津等,争取明年覆盖到所有全国落地城市,实现经济效益与社会效益双优化。


       在发展自营运力的同时,货拉拉下一步还将通过更大力度的优惠政策鼓励和引导新能源车辆加入平台。预计3-5年内,以深圳为样板,新能源物流车在平台的占比还将大幅提升,为满足更高标准、更复杂的货运需求做好准备。

来源:21世纪经济报道

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