配货软件解决货车找货、货主找车难题

2018-10-12

近年我国物流行业保持稳定高速发展,物流运输效率有所改善。


从货运构成上看,我国货运以陆路运输为主,铁路和公路运输合计占比超过 80%,其中公路运输长期占据货运总量的 75% 以上。


作为「最后一公里物流」,同城货运属于专业物流配送服务,仅提供城市内点到点之间的短距离物流配送。


数据显示,2017 年我国同城货运市场规模约 1.1 万亿,同比增长 10%,2020 年有望达到 1.4 万亿,巨大的市场空间吸引互联网巨头纷纷布局。


互联网已经渗透进我们生活的方方面面,互联网+货运也飞速发展,各种配货软件的出现,带来的不仅是物流行业的新变革,更实实在在的逐渐消解货车运力过剩与货主好车难寻的矛盾,消除货主与货车司机之间的壁垒,解决货主和司机之间信息不队称的问题。


随着互联网+物流风口的到来,货车配货软件这个新兴的市场,在2014年就已赚足了大众的眼球。在短短一年的时间内近千家货运APP(车货匹配平台)诞生,并有近200多家货运APP得到了资本市场的青睐。随着智能手机的普及,消费者更加喜欢通过相应的货运APP在网上进行寻找相关的货运资源,平台能够借助自身的优势全面满足中小企业的公路长途整车运输,同城即时配送等运输需求。


配货软件


传统的物流领域有很多痛点:一个是信息不对称,货主车主各有所需却无法有效的进行沟通;二是中介的介入直接导致物流成本增加等等。这就导致了货车运力过剩与货主好车难寻的矛盾的出现。即使是现在,仍有很多货车司机到达目的地后要再跑很远才能配到回程的货,成本增加不说,也更浪费时间;甚至仍有很多司机需要拿着运单,把货物送到目的地,接收人签字后,再拿着回单返回出发地才能进行结算收钱,这简直不可想象。


而解决这些问题最好的办法就是建立全方位的互联网平台,既可以实现信息匹配,同时在结算、监控、保险等方面也可以摆脱传统模式的束缚,既能为司机匹配货源,又能为货主找到可靠的车队。所以说,物流+互联网发展的背景下,配货软件是消解矛盾的利器。目前市场中主流的配货软件包括货拉拉、运满满、货车帮等等。这些平台资源丰富,包括货物资源和车辆资源,再结合自身的技术优势、管理优势,即可完成高度匹配。当合作的货主有想发布的货源就会主动发布在平台上,而下载软件使用的货车司机们也不必再东奔西走的高成本的寻找货源了。另外,不管是货主、司机都只有通过认证才能使用平台,而且平台中还有真实的信用评价体系,这样一来,就建立了完善的保障体系,交易安全透明,也大大提高了行业交易效率、完善了诚信体系。


物流业与互联网的结合发展,仍有很长的路要走,而消解货车运力过剩与好车难寻的矛盾,仅仅是我们物流+互联网可持续大发展中的一小环。如何强化系统性,提高网络化程度,提升国际化能力、创新能力等,也是行业发展中亟待提升的问题。


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