老司机忠告:物流人跑车该遵守哪些规矩!

2019-04-10

今天我们一起来谈谈如何做好物流生意,如何在越来越激烈的竞争中活下来。


先说第一条。所有做物流的人对货主都是非常尊敬的。毕竟人家是金主,一句话就能决定货是不是给你拉,钱让不让你赚,这个道理大家都懂。


但仅仅是服务好货主就可以了吗?


真实故事1


一位同行常年为一家配套厂家运送半成品配件给制造企业,连续多年没有出过任何问题。然后在九年前的一天,这位同行拉着货送到制造企业后,因为手头有一个很着急的单,在叉车司机卸货后就直接返程了。


这家企业一直有一个很严格的规定,到货以后必须由对应负责人签字接收后才算验收。就在回程的路上,同行接到电话:货少了两箱!


而这批货却是收货方急需的一批生产材料,回想2010年时,在国家四万亿+地方十几万亿的投资刺激下,大部分生产企业都开足马力,争分夺秒。


收货人的愤怒通过货主转达给了同行,让他一下慌了手脚:“我赔钱还不行吗?”“你赔?就算你赔了我能有时间造出来才行啊!”


货车拉货


这件事以后,同行接到这位货主的业务越来越少,直至后来没有了联系。回想起来,同行一直怀疑是叉车司机做的手脚偷走货去卖钱了。毕竟那批货中的特殊金属还是挺值钱的。


后来每每说起这事,大家有的谴责叉车司机,有的说货主无情,那么多年的合作关系说翻脸就翻脸。但谁偷的不是重点,同行是犯了非常严重的错误——得罪了客户的客户。


货主造出来配件能打通各个环节送进制造企业,花了多少精力甚至金钱?这家企业就是你的“金主爸爸”的“金主爸爸”,你没有按照人家的要求验货最终结果是耽误了生产,所以还是你的责任。估计货主心理也一肚子委屈,自己没做错任何事却要背锅。哦?不对!我好像选错了送货物流,一定是这样!


这个例子说的是“永远把收货人放在第一位!”服务好客户的客户,才能让你越来越受信任,生意也越做越顺畅。写到这里又想起来一个小技巧:大家都知道送货要讲究实效性,不能迟到。但很少有人意识到有时早到也是不合适的。


再说第二个例子,也是我亲身经历的。


真实案例2


在一次短途运输中,一名司机打电话过来说货车坏在路上打不着火了,没法继续开。我一听急火攻心,立即开车过去。


但到了现场后诡异的一幕发生了,电门一转车立马欢快的启动起来。如果是个冲动的人过去,可能就会现场奚落司机一顿“你都一个老司机了,这点事都搞不定!”但我当时只是嘱咐了一句“路上注意安全”,就转身开车回到公司。


短途运输


在找来两名员工解了一下司机的情况后,果不出我所料,问题就是出在我自己身上,这名司机其实是在发泄对工作的不满。司机家中两个儿子,去年大儿子刚刚考上大学,现在就靠他自己的薪水养活一家四口。


而就在半年前,我招到两名年轻司机,让他俩接过了老司机长途运输的任务。在我当时看来,他年纪大了,可能受不了长途颠簸的辛苦。但我没看到的是他更希望的是自己苦点累点多赚点钱,好让家里人日子过得更好一些。长途比短途运输每月多达4000元的收入,对于这个家庭来说非常重要。


大家能想到的就是,后来小编就会马上调整线路,安抚司机,皆大欢喜.....然而并不是。


现实并没有给我修正的机会,在我做好线路的调整之前,第三天,这名老司机就转投了另一家公司,开甩挂,月入比我的长途还要高2000元,让我一度非常后悔。


这个例子的教训有两个:一是受性格或是上下级关系限制,并不是每个人心里的想法都会跟老板说的。二是“有一种冷,叫你妈觉得你冷”的梗,不只是存在于小孩身上,你真的理解司机吗?


所以说,永远牢记善待司机。可能在你眼中,司机就是一个开车的,然而在他们家人眼中却是顶梁柱,全家生活的希望。

来源:卡车之家

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