货拉拉:开启同城货运2.0时代

2019-04-29

“一片林子里有两条路,我选择了行人稀少的那一条,而它改变了我的一生。”总有一群人在不停的发现新的事物,也总有一群人敢于打破常规,粉碎平庸。


走出舒适圈,突破原有的格局,我们叫他跨界人,亦是破局者。


同城货运2.0时代来临


2013年10月,周胜馥(Shing)在香港创建了货拉拉,凭借创始团队敏锐的市场嗅觉,并借着时代的东风,这家初创公司得以快速成长。


在货拉拉出现以前,货运市场的配对仅仅靠电话或蹲点,无疑是极其低效的方式。改变的时候到了,借助着移动互联网的数据配对,同城货运2.0时代来临。


货拉拉

▲周胜馥(Shing)  货拉拉创始人&CEO


就像Shing自己说的:“每个年代有不同的机会,我们这个时代最大的机会,就是移动互联网。”


改变整个货运市场的低效运作,改善所有司机的生活,是货拉拉创办的初心。


从香港迈向世界


货拉拉成立之初遇到最大的困难是“出击”太迟,竞争对手已在香港发展近一年,时间往往是最大的壁垒,所以Shing当机立断,决定冲出香港的束缚,迈向更广阔的中国大陆与海外市场。


同城货运

▲谭稳宝(Matthew)货拉拉联合创始人&大区总监


前期摸索虽然经历了一些曲折,但随着进一步发展,定位和方向越来越明确,也证明了Shing的决定是对的。


在他的带领下,货拉拉如今已在大陆开通136座城市,港台及东南亚、印度地区共开通13座城市,成为了行业领军者。


关注用户体验是关键


2015年是O2O疯狂发展的时代,人人都在拼补贴,拼谁的钱多,但是一段时间过后,Shing和团队发现留存并不理想。


有时候用钱去解决问题,往往会掩盖真正的问题本身,比如“服务”,比如“配对”。“模式大家都是差不多的,关键是你对用户的体验有多关注”。


想清这一点后,货拉拉的补贴模式全面暂停,他们去线下跑市场、了解用户,寻找源头上的问题。



货拉拉

▲ Shing去市场寻找问题


规模需要快速扩张,任何发展都不能以牺牲用户体验为代价,能发现问题是一个好的信号,让我们知道哪里做得还不够,哪里还有完善空间,下一步的方向又在哪里。


经过不断地优化,如今货拉拉配对率已达到90%以上,10秒内响应,下单到司机到达的平均时间已缩短到10分钟内,真正实现服务的“有快好”。


让困难成为机遇


创业的困难一箩筐,货拉拉从起初的2个人扩充到如今的规模,其中艰辛一言难尽。只有内心足够强大的人,才能毫不动摇地走到今天。


同城货运

正如Matthew所言,“你必须相信这个事情,只有自己有足够强大的内心,才可以辐射到全公司的员工,我们就是要让全中国都知道货拉拉,就是要改善所有货车司机的生活。”


未来的货拉拉,也将会面临更多挑战,关键是取决于你如何看待,“究竟你将问题看成问题,还是将问题看成挑战,去令到你可以一路往前。”


把困难转换成驱动自己前行的燃料,做得更好,走得更远。




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