疫情加速物流数字化和智能化,货拉拉重点布局AI和大数据

2020-02-27

受疫情影响,作为民生保障基础的物流运输行业,面临着不同程度的经营压力,也因此迎来了非常规性的发展机会。2月25日,在燃财经“创新经济战疫计划”线上沙龙上,货拉拉创始人兼CEO周胜馥谈到,受疫情与春节假期影响,货拉拉业务一度下跌93%,但公司现金流充足,不会裁员和降薪。


周胜馥认为,物流数字化和智能化将是未来的创新方向,货拉拉在AI、大数据与IoT上已有布局,且疫情过后,中小企业所积压的运输需求将集中爆发,提供弹性运力的平台型企业将受益。


货拉拉创始人兼CEO周胜馥


货拉拉业务量恢复到正常水平的20%,仍在做公益运输直到疫情结束


随着疫情扩散,全国各地相继发起重大突发公共卫生事件响应,并发起交通管制措施,人员密集型的物流与运输业受到了很大影响。周胜馥表示,复工延迟抑制了需求侧,而在供应端,货拉拉的运力储备也无法避免地受到影响,防控之下司机的出车意愿也减低。


目前,货拉拉的业务在货运、搬家、零担、企业版、汽车销售、国际化等领域均有拓展,随着各行业陆续复工、复产,平台的业务量由此前下降至正常水平的7%,恢复到了20%。周胜馥表示,由于业务多元化且遍布国内市场,短期以内受影响是必然的,但中长期看来只要国家经济恢复了,作为具备供需两端属性的平台业务也会随之恢复。


据介绍,疫情爆发以来,货拉拉一直在做抗疫公益运输,并将坚持做到疫情结束。其支援武汉等疫区的“绿色通道”,共有100多位爱心司机随时待命,截止至2月25日,已顺利完成了200多次公益运输,主要承担口罩等医疗物资的运输。同时,货拉拉“绿色通道”也承接过长途运输需求,在火神山医院的建设过程中,爱心司机从成都出发,把医院的建设材料运输到武汉。


货拉拉开通支援疫区“绿色通道”,承载公益运输需求


坚持不裁员不降薪,现金流状况可支持做长期计划


疫情期间财务承压,很多企业会面临裁员或者降薪的问题,周胜馥坦言,创业初期也曾经面临现金流紧张的状况,“最难的时候现金储备只够支撑公司运转一个月。”经历过那次危机后,他表示学到两个教训,一是企业的长久发展需要完善自身的造血能力,二是居安思危,要有充足的现金流储备,“不是以月计,而是要以年计”。因此此次疫情下,他坦言并不担心资金储备,“货拉拉的财务状况一直比较健康,员工是公司的核心力量,我们不裁员,不降薪。”


据悉,货拉拉始终秉持“有成长、有舞台、有未来”的理念,为员工提供职业发展机遇,疫情当下,平台对员工的安全保障十分看重,复工后不久,公司推出“‘新冠’疫情员工关爱计划”,为员工推出与疫情相应的安全保障。除此之外,货拉拉未来仍会继续扩大人才储备,为企业的持续性经营不断输入新鲜血液。


瞄准数字化和智能化,提升物流效率


疫情防控之下,也为物流行业提供了很多新的机会。周胜馥认为,整个物流行业的规模十分宏大,大到支线与干线上百公里的运输,小到同城3公里至20公里的配送,不同的物流分支领域面对着不同的市场,但物流运输就是从A点到B点的效率“游戏,”因此,不管物流企业面临什么痛点,不断实现人、车、货数字化和智能化水平,都会是行业的长远发展方向。


目前,货拉拉做到了司机信息的数字化,后续也会加速在货物和车的智能化上长期投入,主要聚焦在AI对车辆、货物数字化的提升,并结合获取数据和机器学习提升驾驶安全性和货物安全性。在业务发展上,周胜馥认为,因疫情防控,不少中小企业积压了运输需求,这是企业外包物流服务的机会,货拉拉将凭借O2O运力规模优势,提供弹性运力解决方案。


在沙龙上,周胜馥也提到,无论是对投资人还是员工,公司一直强调“货拉拉坚持长期主义,未来10年没有IPO的计划。”货拉拉坚信“科技改变物流”,会长期致力于用科技提升物流效率。


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