深圳特区成立40年,物流人一直在路上

2020-08-26

8月26日,深圳特区成立40周年整。40年,深圳从最初的渔村蜕变成如今国际知名的金融中心、科技中心。40年,我们见证了这座城市从稚嫩走向成熟,40年,全世界都目睹了“深圳速度”。可以说,深圳的成功也是改革开放政策最为璀璨的缩影。而这座城市的腾飞,同样离不开物流人的贡献,他们夜以继日,为这座城市的建设提供养料和支撑。城市基建的设备运输离不开他们、饮食起居的物品运输离不开他们、应急物资的调配运输更离不开他们……


70后司机:“深圳限高全国最严。”


尹师傅是安徽人,算起来跑车已经超过22个年头了。跑深圳,尹师傅一般都是从蚌埠装货,拉到深圳后,再找从满帮平台上找一单去江西的,江西卸完货再回蚌埠老家。“一趟下来差不多要一个多星期。”谈到深圳,尹师傅说,“对我而言,这里的发展实在是太快了,禁区限行比以前多了好多。而且一路上的服务区都很一般,不论是吃的还是服务。”


尹师傅常跑深圳运玻璃,“去深圳拉玻璃多,就是那种手机屏幕的玻璃,还有手机后壳的玻璃,因为这种玻璃的产地就在我们老家,安徽蚌埠龙子湖区。国家特种玻璃质量监督检验中心就在我们那”。他说,前几年蚌埠的玻璃厂很多,十几家是有的。最近越来越少了,可能因为现在做手机不赚钱了吧。


回忆起第一次拉深圳的货,尹师傅说,“我跑广州比较多。第一次跑深圳的话,还是这几年,我记得很清楚,是2017年9月17号,第一车就是拉的这个玻璃。”现在深圳限高很厉害,尹师傅笑称:“罚款扣分全国最高”!


智能运力调度平台满帮集团发布的数据显示:深圳市货物往来最频繁的五个城市分别为广州、东莞、佛山、惠州和上海,上海也是唯一一个广东省外的城市。而将统计维度放大,从城市扩大到省份,与深圳市的货物往来最频繁的省份分别为:广东、江苏、浙江、福建、江西。


90后司机:“特区太繁华了!”


92年出生的小潘是湖北襄阳人,现在定居在上海金山。长三角和珠三角是小潘师傅最喜欢跑的线路,因为不用担心没有货源。“深圳的话,家具、电子产品我都拉过,那边货物品种繁多,有合适的我就装。”


开货车之前小潘就在深圳工作,也是开车,只不过是给别人开。“大车小车都开过,有固定工资的那种,2018年12月,自己全款买了一台车,这次,我决定给自己开。”小潘第一次跑深圳也是刚买完车不久,就在18年底,“当时拉的是一车家具。”


小潘师傅说,深圳不仅货多,车也很多,因为深圳两边都靠海,有港口,也因为和香港联系比较紧密,所以有很多双牌车(即拥有香港和深圳两种车牌)。“我也拉过港口的货,看到过港口上真的是每天都很繁忙。”他说,港口的货他拉的不多,因为那边的运输一般都是港车,出口的货他们可以直接拉到香港那边。“我的车是单牌,所以去拉货的机会并不多。”


除了深圳,小潘还会跑东莞和惠州,“因为深圳租金越来越贵,这几年有些厂子就搬迁到东莞和惠州,厂家也想节省成本嘛。”


谈到对深圳的印象,小潘师傅直言“特区就是太繁华了,消费也高,虽然我也住在一线城市,但是还是觉得深圳整体的消费水平要更高一些。”


作为国内四大一线城市之一,深圳与其他三座城市的货物往来情况如何呢?满帮平台数据显示,2020年1月1日-8月24日,深圳与广东的往来订单量高达9%,同比增长了84.1%,其次为上海,占比为2.4%,同比增长41.0%,北京量最小,占比仅为0.5%,即便如此,较去年相比,依然增长了44.8%。


90后“新”深圳人:“定居14年,深圳就是我的家。”


90年出生的于总是深圳市某物流公司的老板,祖籍湖南长沙,现居深圳。“算起来,我今年来深圳已经有整整14年了,早已经把深圳当做自己的第二故乡。当初选择来深圳是因为长沙离深圳距离不算远,只有800公里,而且那时候深圳经济正是迅速腾飞的时候。”


于总现在的公司共有20多个人,没有固定线路,以发整车的货为主,全国都发。公司的车子主要为6米8、 13米和17米5的。除了自有运力,公司也会有一些调度车辆的需求,这部分基本都是通过满帮平台来实现。 


在货物运输方面,于老板的公司发的设备和电子产品多一些,因为这几年公司累积了很多大型设备的客户,发的大多是一些自动化的机器,对运输要求和整体服务都有着很高的标准。


谈到最近几年深圳的物流业,于总说,“对于深圳物流,我这几年最大的感受就是客户在物流费用这块控制的越来越紧,给到的运费没有之前高了,但是这一点从侧面反映了行业越来越热、运力越来越多,控制成本也是可以理解的。”


今年新冠疫情波及数月,但是这并没有给于总公司的业务造成影响,反而带动了公司整体的营业额,于总称:“3月以后,公司营业额整整翻了几番,因为疫情期间接了很多医疗设备客户的运输需求,包括口罩等抗疫物资。这个增幅是超过我们的预期的。”


满帮货运大数据显示:2020年1月1日-8月24日,深圳市的发货类型Top5为:快递快运23.8%、机械设备13.8%、配件零件8.9%、食品饮料5.4%、建材4.4%,深圳市的收货类型Top5为:建材12.3%、快递快运8.6%、配件零件7.3%、水果7.0%、食品饮料6.5%。


深圳,作为国务院批复确定的中国经济特区,有着十分可观的经济规模和货物吞吐量,与此同时,整座城市所散发的活力至今仍然极具吸引力,不论是企业进驻还是人才吸纳。同样,物流人也爱深圳,因为这里蕴藏着无穷的机会,总是有更多可能。40岁,对一个人来说,正当年,对于深圳这座城市来说,同样正当年!

(来源:亿欧网)


[下一篇]: 前7月全国社会物流总额为149.7万亿元 增速由负转正

  • 关注我们

    官方订阅号

  • 官方服务号

客服电话:10103636